買取実績
明治日本の産業革命遺産 プルーフメダル3点セットをお買取りしました。
本日は、皇太子殿下御成婚記念5万円金貨２枚をお買取りしました。
明治日本の産業革命遺産 プルーフセットについてご紹介いたします。
お品物について
商品名：世界文化遺産プルーフ記念メダル3点セット
発行：日本
重量：20ｇ×3枚
品位：925
発行枚数：10000枚
明治時代の日本を支え発展させたさまざまな産業。
なかでも大きな役割を果たした製鉄・製鋼、造船、石炭産業をモチーフにデザインした3種類のメダルと、
この世界文化遺産を紹介する小冊子がセットになって販売されました。
3種類のメダルは、製鉄・製鋼、造船、石炭産業を代表する構成資産をデザインし、
表面は浮き彫りで、裏面はカラー印刷や虹色発色技術を用いて表現しています。
1枚目は製鉄・製鋼。表面には官営八幡製鉄所第一高炉をレリーフ。
裏面にはカラーで製鉄・製鋼作業が描かれています。
2枚目は造船。表面には三菱長崎造船所第三船渠が、
裏面には三菱長崎造船所ジャイアント・カンチレバークレーンが虹色発色技術で刻まれています。
3枚目は石炭産業。表面には端島炭坑が刻まれ、
裏面には三池港をカラー印刷。表裏で全く違うデザインが施されており、1枚で2度楽しめるメダルとなっています。
記念メダルに描かれている絵について
明治34年（1901年）に操業をはじめた近代製鉄発祥の地・官営八幡製鐵所は、北九州市八幡東区に位置します。
第二次世界大戦前には、日本の鉄鋼生産量の過半数を製造する国内随一の製鉄所でした。
かつて鉄鉱石を溶かし、銑鉄を生産していた東田第一高炉は、
一時老朽化により解体の危機に直面しましたが、保存を求める市民運動により、現在は北九州市の史跡として文化財に指定されています。
造船の三菱長崎造船所第三船渠は、長崎市にある明治38年（1905年）に建造された大型船舶修理用船渠。
三菱による造船業発展を物語る設備で、現在も稼働している歴史的な建造物です。
ジャイアント・カンチレバークレーンは、明治42年（1909年）に竣工した、同型としては日本で初めて建設された電動クレーン。
高さ約62m、アーム部分の長さ約75mのこの巨大なクレーンは、
高さ約62m、アーム部分の長さ約75mのこの巨大なクレーンは、
長崎造船所内の機械工場で作られたタービンや、船舶用プロペラといった製品や機材を吊り上げたり、
吊り下げて船に積み込む役目を担っています。
このクレーンも現役で稼働しているから驚きです。
このクレーンも現役で稼働しているから驚きです。
端島炭坑はその名の通り端島（通称：軍艦島）にあった炭坑で、本格的な近代炭坑として開発が進められた海底炭坑です。
端島で採掘される石炭は良質だったため、主に八幡製鉄所に製鉄用原料炭として供給されました。
三池港は明治41年（1908年）に開港した、日本で唯一の閘門式ドックを持つ港です。
三池港ができる以前は、大牟田川河口から小型船で口之津港（長崎県南島原市）や三角西港（熊本県宇城市）まで石炭を移送し、
そこで大型船に積み替えて海外に輸出していましたが、三池港の築港により直接三池港から海外へ石炭の輸出が可能となったのです。
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